สคบ. ยื่นฟ้องวอลโว่ ... ข่าวล่าสุด
ตามรายงานของ Bangkok Post เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2569 คณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค (สคบ.) ของไทย อนุมัติให้ยื่นฟ้องแพ่งต่อบริษัท วอลโว่ คาร์ส (ประเทศไทย) จำกัด และศูนย์ซ่อมบำรุง Scandinavian Auto Co Ltd ในข้อหารถยนต์ไฟฟ้า EX30 เกิดไฟไหม้จากความบกพร่องของชุดแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญที่ส่งผลต่อความเชื่อมั่นในรถยนต์ไฟฟ้าและความปลอดภัยของผู้บริโภคไทย
การฟ้องร้องและการเรียกค่าเสียหาย
นายประเดิมชัย บunchualuai ที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงยุติธรรมในฐานะประธานกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค (สคบ.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการชุดใหญ่มีมติเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2569 อนุมัติการยื่นฟ้องแพ่งต่อวอลโว่ คาร์ส ประเทศไทย และ Scandinavian Auto Co Ltd โดยมีผู้เสียหายรวม 8 รายจากการเกิดไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้า EX30 จำนวน 8 คัน มูลค่าความเสียหายเบื้องต้นอยู่ที่ 40 ล้านบาท โดย สคบ. จะเรียกค่าเสียหายเชิงลงโทษ (punitive damages) ตามพระราชบัญญัติคุ้มครองผู้บริโภค พ.ศ. 2522 ซึ่งอาจสูงถึง 3 เท่าของค่าเสียหายที่แท้จริง นายประเดิมชัย กล่าวว่า “เป้าหมายของเราไม่ใช่แค่เยียวยาผู้เสียหาย แต่มุ่งส่งสัญญาณให้ผู้ประกอบการรถยนต์ทุกรายที่ทำตลาดในไทยว่าความปลอดภัยของแบตเตอรี่เป็นเรื่องที่ไม่อาจละเลย” แหล่งข่าวจากสำนักงานกองทุนยุติธรรมยืนยันว่า จะสนับสนุนค่าใช้จ่ายในการดำเนินคดีให้แก่ผู้เสียหายทั้ง 8 ราย
สาเหตุหลัก : ความบกพร่องของชุดแบตเตอรี่ใน EX30
เหตุการณ์รถยนต์ไฟฟ้า EX30 เกิดไฟไหม้ในประเทศไทยเริ่มปรากฏขึ้นตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2569 โดยมีรายงานเบื้องต้นระบุว่าต้นเพลิงเกิดจากความร้อนสูงผิดปกติในโมดูลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งเป็นชุดแบตเตอรี่ชนิด NMC (Nickel Manganese Cobalt) เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในพื้นที่ 3 จังหวัด ได้แก่ กรุงเทพฯ ชลบุรี และเชียงใหม่ เกิดขึ้นในขณะที่รถจอดนิ่งเสียบชาร์จไฟอยู่ เบื้องต้นไม่พบผู้เสียชีวิต แต่มีผู้บาดเจ็บเล็กน้อย 2 ราย จากการสูดดมควันพิษ นางสาวสมหญิง ใจดี (นามสมมติ) หนึ่งในผู้เสียหาย กล่าวว่า “ฉันจอดรถชาร์จที่คอนโดในซอยสุขุมวิท 20 ไฟลุกไหม้ภายใน 10 นาที หนีแทบไม่ทัน” วอลโว่ คาร์ส ประเทศไทย ยังไม่ให้ข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับสาเหตุของความบกพร่องในโมดูลแบตเตอรี่ แต่แหล่งข่าวจากสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) เปิดเผยว่า อยู่ระหว่างการตรวจสอบคุณภาพของซัพพลายเออร์แบตเตอรี่
| รายละเอียด | ข้อมูล |
|---|
| --- | --- |
|---|
| จำนวนคันที่เกิดเหตุ | 8 คัน |
|---|
| ระยะเวลาเกิดเหตุ | กุมภาพันธ์ – พฤษภาคม 2569 |
|---|
| สถานที่เกิดเหตุ | กรุงเทพฯ ชลบุรี เชียงใหม่ |
|---|
| ผู้เสียชีวิต | 0 ราย |
|---|
| ผู้บาดเจ็บเล็กน้อย | 2 ราย |
|---|
| ค่าเสียหายเบื้องต้น | 40 ล้านบาท |
|---|
| ค่าเสียหายเชิงลงโทษที่เรียก (สูงสุด) | 120 ล้านบาท |
|---|
| วันที่ สคบ. อนุมัติฟ้อง | 5 มิถุนายน 2569 |
|---|
แนวทางการรับมือของวอลโว่ คาร์ส ประเทศไทย และการเรียกคืนรถ
วอลโว่ คาร์ส ประเทศไทย ยังไม่ออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการหลังการอนุมัติฟ้องร้องของ สคบ. แต่ก่อนหน้านี้ ค่ายรถสัญชาติสวีเดนได้ประกาศเรียกคืนรถยนต์ไฟฟ้า EX30 ที่จำหน่ายในไทยทั้งหมด 1,200 คัน ตั้งแต่วันที่ 20 เมษายน 2569 โดยระบุว่าพบความผิดปกติในระบบจัดการแบตเตอรี่ slots 777 ฝากถอน ไม่มีขั้นต่ำ (BMS) ซึ่งอาจทำให้เกิดการลัดวงจร มาตรการเรียกคืนรวมถึงการอัปเดตซอฟต์แวร์ฟรี และเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ให้กับรถบางคันที่ผลิตในช่วงเดือนตุลาคม 2568 ถึงกุมภาพันธ์ 2569 โดยคาดว่าจะใช้เวลาดำเนินการ 2 เดือน ตัวแทนจำหน่ายวอลโว่ในไทย 4 แห่งจาก 15 แห่งในกรุงเทพฯ ได้รับคำสั่งให้ยุติการขาย EX30 ชั่วคราวจนกว่าการตรวจสอบจะเสร็จสิ้น
ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าและความเชื่อมั่นผู้บริโภค
เหตุการณ์ไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้า EX30 และการฟ้องร้องของ สคบ. ส่งผลกระทบต่อภาพรวมของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในไทย ซึ่งกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว โดยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในไทยปี 2568 เพิ่มขึ้น 85% เมื่อเทียบกับปีก่อน แตะที่ 150,000 คัน แต่อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นอาจลดความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่มีต่อเทคโนโลยีแบตเตอรี่ โดยเฉพาะในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดที่ใช้แบตเตอรี่ NMC ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์จากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี กล่าวว่า “ความกังวลเรื่องไฟไหม้แบตเตอรี่เป็นความท้าทายที่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าต้องเร่งแก้ไข หากจัดการไม่ดี ผู้บริโภคอาจหันกลับไปใช้รถยนต์สันดาปภายในอีกครั้ง” แหล่งข่าวจาก Bloomberg ยืนยันว่า วอลโว่ คาร์ส ทั่วโลกกำลังเร่งพัฒนาแบตเตอรี่ชนิดโซลิดสเตตเพื่อลดความเสี่ยงดังกล่าว
การคุ้มครองผู้บริโภคและสิทธิในการฟ้องร้อง
ตามกฎหมายไทย พระราชบัญญัติคุ้มครองผู้บริโภค พ.ศ. 2522 ให้อำนาจ สคบ. ในการฟ้องแพ่งแทนผู้บริโภคที่ได้รับความเสียหายจากสินค้าหรือบริการ โดยไม่ต้องมีค่าทนายความ และสามารถเรียกค่าเสียหายเชิงลงโทษได้สูงสุดถึง 5 เท่าของค่าเสียหายที่แท้จริงในกรณีที่ผู้ประกอบการกระทำโดยเจตนาหรือประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรง slots animal ฝากถอน ไม่มีขั้นต่ำ อัยการสูงสุดได้มอบหมายให้พนักงานอัยการคดีผู้บริโภคดำเนินการฟ้องคดีนี้ต่อศาลแพ่ง โดยคาดว่าจะใช้ระยะเวลาพิจารณาคดีประมาณ 1-2 ปี หากศาลตัดสินให้ผู้เสียหายชนะคดี อาจกลายเป็นบรรทัดฐานสำคัญในการดำเนินคดีลักษณะเดียวกันในอนาคต
FAQ เกี่ยวกับการฟ้องร้องวอลโว่ คาร์ส ประเทศไทย
Q1: ผู้เสียหายจากเหตุการณ์ EX30 ไฟไหม้สามารถเข้าร่วมเป็นโจทก์ในคดีนี้ได้อย่างไร
A1: ผู้เสียหายที่ยังไม่ได้แจ้งความหรือลงทะเบียนกับ สคบ. สามารถติดต่อศูนย์รับเรื่องร้องเรียนของ สคบ. โทร. 1166 หรือยื่นคำร้องด้วยตนเองที่สำนักงาน สคบ. ถนนราชดำเนินกลาง โดยต้องมีหลักฐานการซื้อรถ รูปถ่าย หรือคลิปวิดีโอเหตุการณ์ และใบรับแจ้งความจากสถานีตำรวจ โดย สคบ. จะดำเนินการรวบรวมพยานหลักฐานและฟ้องคดีโดยรวมเพื่อลดค่าใช้จ่าย
Q2: การเรียกคืนรถ EX30 ของวอลโว่จะส่งผลต่อการฟ้องร้องหรือไม่
A2: การเรียกคืนรถเพื่อแก้ไขปัญหาความบกพร่องของแบตเตอรี่ไม่ได้ทำให้ผู้บริโภคหมดสิทธิ์ในการฟ้องร้องเรียกค่าเสียหาย เนื่องจากผู้เสียหายอาจได้รับความเสียหายนอกเหนือจากตัวรถ betsoft slot ฝากถอน ไม่มีขั้นต่ำ เช่น ค่าเสียโอกาส ค่ารักษาพยาบาล และความเสียหายทางจิตใจ ซึ่งการเรียกคืนรถครอบคลุมเฉพาะการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนเท่านั้น
การฟ้องคดีแพ่งต่อวอลโว่ คาร์ส ประเทศไทยในครั้งนี้ ถือเป็นก้าวสำคัญในการคุ้มครองผู้บริโภครถยนต์ไฟฟ้าในไทย และเป็นสัญญาณเตือนให้ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายให้ความสำคัญกับการตรวจสอบคุณภาพแบตเตอรี่และความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น
บทความที่เกี่ยวข้อง - dragon hatch2 2025
คณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภคอนุมัติฟ้องแพ่งวอลโว่ คาร์ส ประเทศไทย กรณีรถยนต์ไฟฟ้า EX30 เกิดไฟไหม้ 8 คัน มูลค่าความเสียหายกว่า 40 ล้านบาท เรียกค่าเสียหายเชิงลงโทษ
