向“新”而行 “智”上发力
作者:乐鱼入口 浏览次数: 日期:2024-12-18 17:16:36
如何与千行百业深层次地融合,促进培育经济发展新动能?逐步降低物流成本,还需在哪些领域破题发力?
记者日前走进我国综合物流领域唯一一家中央企业——中国物流集团,通过对其所属企业在仓储、装卸、运输等环节的实地探访,解锁物流业降本提质增效背后的创新密码。
当前,我国能源绿色转型步伐持续加快,风能发电等新业态不断涌现,从西北边疆到东南沿海,可见起伏连片的风电机组矗立。
如何才能将这些长达八九十米、重数十吨的风电叶片从工厂安全运送至指定地点?这就需要特种物流大显身手。
“特、重、大,不仅是我们运输产品的特点,也是我们自身实力的体现。”中国物流集团所属洛阳中重党总支书记、总经理张蕴锋介绍,为扎实做好风电设备的运输,洛阳中重自2023年起全力打造“中国风”风电平台建设。目前已先后承接十万古田风电场13套39片风叶运输任务、甘肃省华池县南梁分散式风电项目51片风叶运输任务等。
不仅是风电领域,作为专门干大型设备运输的骨干企业,洛阳中重业务已覆盖矿山、冶金、建材、煤炭、化工、电力等多个领域,运输网络辐射全国各地。
能源化工物流也是特种运输的一种,作为中国物流集团主体业务之一,由其旗下的中铁油料集团有限公司(下称“中铁油料集团”)具体运营和实施。
在中铁油料集团的铁路燃油调度大厅,铁路燃油汽车配送物联网信息平台正在运行。在这里,可对360余台能源化工物流运输罐车的专业化车队进行实时监测和科学管控。
中铁油料集团党委书记、董事长侯治国介绍,2016年公司创新推广汽配移动加注模式,即“汽车围着铁路机车跑”的铁路柴油物流服务模式,极大提高了物流效率,同时积极运用“智能+移动网络”技术方法,构筑起行业领先的安防体系。
走进总部在南京的中国物流集团所属中储智运科技股份公司(以下简称中储智运)智慧展厅,一整面可视化大屏映入眼帘。屏幕上正实时跳动着的数字和密密麻麻的光点,正是中储智运创新应用一系列智能核心算法,打造的智能运力交易、数智物流及数字供应链“三大平台”。随意点开屏幕上的“绿点”,便可直观看到对应车辆的司机信息、货物信息及车辆位置详情。
据介绍,目前中储智运智能运力交易买卖平台整合公路货车运力超302万辆、船舶2.3万艘,涉及5.6万条公路运输线余条水运线路(以港口到港口计),形成覆盖全国的“公铁水”货物运输服务运力网,实现了对全国范围内社会运力资源及货源的高效整合和精准匹配。
“一头连着3.8万家货主,一头连着302万运力,中储智运通过算法将货源精准推送给货车司机,最大限度减少司机的空载率、取货等货时间及中间环节产生的各种费用,已成为货车司机寻找货源的重要手段。”中储智运党委书记、常务副总裁周春涛表示,平台上线至今,平均为货主企业减少相关成本10%,为司机减少找货时间69%。
作为支撑经济发展的“大动脉”,当前,物流业已成为数字技术的主要应用场景之一。近年来,中国物流集团始终强化物流业全链条数智转变发展方式与经济转型,降本增效效果明显。
位于四川省泸州市的泸州老窖“灯塔工厂”内,全自动智能包装中心区,一台台纯白色的机械臂将生产线上灌装好的白酒进行自动装盒,国窖1573就是从这里发往全国各地。
作为的物流服务企业,中国物流集团所属的中国物流股份有限公司(下称“物流股份”)酒业事业部数智创新中心总监吴沁隆和记者说,仓储是物流链条中的关键一环,以前,酒仓里的货物两天都出不了泸州市,但现在,零散订单15分钟即可出库。
这种变化背后是仓储模式的变化,一方面采用“高密度存储”方式,通过将仓库改造为穿梭货架、定制高位电动叉车等方式,最大限度利用有限空间。另一方面,借助于自主研发的仓储管理系统与监控系统来进行联动管理,实现对库内货品实时监控和数据化管理。
据物流股份酒业事业部副总经理穆臣介绍:“酒业事业部根据要求研发的科学技术产品和打造的仓储模式,为其节省厂内物流转运环节人工近50%,单次流程作业时间缩短了60%。”
在高速路上行驶,最怕的就是遇到超重、超限的大货车,不仅易发生侧翻、追尾等事故,还会对路面造成不一样程度损伤,危害严重。
“维护道路畅通与安全,离不开入口动态称重‘硬科技’的赋能。”在中国物流集团旗下的中储恒科系统有限公司(下称“中储恒科”)位于郑州的生产及研发试验基地,公司副总经理谷建斌介绍,在全国各地的高速收费口,无论何时,只要货车经过,超不超限、超限多少,都能被迅速、精确地“掂量”出来。
起家于1984年第一台10t电容式电子吊秤的中储恒科,在40年的发展过程中,依据市场需求不断拓宽赛道、持续创新。
在广武基地的实验车道,记者看到了窄条式、平板式等各类称重产品,虽然埋在路面下,但在持续跟车、走走停停、跨车道行驶、“龟速”行驶的各种情境下,仍然能稳定、准确、实时地测量出车辆重量。与此同时,车辆载重、车牌等信息会上传到交通执法部门的信息化平台,为治理超载提供完整的证据链信息。
得益于多年来的自主创新,2022年,中储恒科入围国务院国资委“科改示范企业”名单。如今,中储恒科电容式电子吊秤最大能称到120t,钩头秤最大能称到1000t。2023年6月,重庆果园大件码头1000吨桥机真正开始启动首吊,中储恒科提供的1000吨钩头秤是该项目的核心称重设备,创造了起重类衡器最大吨位的历史纪录。
据悉,中储恒科目前开始在大宗物流领域装卸机器人赛道发力。“使用装卸能解决体力劳动者缺乏、劳动强度大等问题,还可以大幅度提高装卸作业效率。”中储恒科总经理周春涛表示,这中间肯定有很多技术难题等着去破解,但改革和创新是中储恒科与生俱来的基因,企业的目标就是致力于打造高端交通物流装备研发制造商。