MIG-25：曾经绝密的苏联拦截机原来是一架飞机的波将金村

作者：乐鱼入口 浏览次数： 日期：2025-03-22 04:33:32

　　一张间谍卫星照片在五角大楼引起了恐慌。他们展示了一架巨大的苏联飞机，可能是拦截机，其发动机进气口有小型汽车那么大。机翼也很大，这表明其机动性远远超出了美国一流的麦道F-4PhantomII所能达到的水平。

　　这些是后来称为Mikoyan-GurevichMiG-25Foxbat的原型机。1967年7月，这架飞机首次出现在公众面前并创下了纪录，苏联人似乎拥有了一款可以与西方最好的武器相媲美的神奇武器——马赫数3.2的洛克希德SR-71黑鸟间谍飞机。

　　轻型MiG-25原型机被命名为YE-155R（侦察机）和YE-155P（拦截机），创造了29项速度、高度和爬升时间记录，其中一些记录至今仍保持着。就纯粹速度而言，他们的速度达到了1,852英里/小时。他们在4分3.86秒内爬升至98,425英尺，最终达到123,520英尺的绝对高度记录。

　　事实上，MiG-25原来是一架波将金村飞机。约翰·F·肯尼迪(JohnF.Kennedy)在1960年总统竞选期间利用的所谓“导弹间隙”背后的监视失败，也是造成“狐蝠歇斯底里症”的原因。不过，“狐蝠”确实以一种方式实现了其使命。它使SR-71数年远离苏联领空，而西方则在思考大型米格机的真正能力。而且很大。Foxbat的大小与二战重型轰炸机相当，比AvroLancaster长9英尺，比ConsolidatedB-24高两英尺半，总重量比波音B-17重近27,000磅。MiG-25飞机在技术人员和地勤人员上方隐约可见的照片表明，这架飞机是由幼儿维护的。

　　苏联人缺乏钛技术，而钛是高速飞行的关键成分。超音速下表面摩擦产生的热量会软化并削弱铝，使钛成为极速飞行的最佳选择。但钛价格昂贵且难以加工和成型。在20世纪60年代，俄罗斯人缺乏切削工具和加工这种奇异金属的经验。

　　苏联人没用钛，而是改用不锈钢，尽管钢的重量是相应强度的铝的三倍。一架装有燃料但没有一点弹药的钢制MiG-25重64,000磅。洛克希德·马丁公司的复合材料和钛合金F-35A是空军最重的战斗机，总重略低于50,000磅。

　　在驾驶舱后部，狐蝠的整个机身由一个焊接钢油箱组成。（在MiG-25R侦察机中，燃料也装在两个大垂直尾翼内。）不过，苏联航空航天工人在钢铁和手工焊接方面缺乏经验，而Foxbat揭示了这一点。做工非常粗糙，以至于一些西方观察家认为，当他们真正看到工厂新鲜的皮肤时，他们看到了粗糙的修复补丁。一位英国工程师说：“这些维修看起来就像乡村补锅匠去修补锅子一样，”但它们根本不是“维修”。

　　SR-71的优点是它可以揭露苏联花费数十年时间制造的大部分战略欺骗，让西方认为他们比事实上的更强大。他们不想让黑鸟透露铁幕背后并没有苏联巫师。他们还担心战略空军司令部的顶级冷战轰炸机—— 康维尔B-58片子和正在开发的北美B-70瓦尔基里——的潜力，而米格25是专门为在高空瞄准它们而设计的。发射、爬升、射击、回家。事实上，包括导弹发射在内的所有活动都在地面控制之下，这也是苏联的一贯做法。苏联飞行员获得报酬来起飞和接受命令。

　　但几乎在“狐蝠”投入到正常的使用中后，美国就修改了作战计划。新一代地对空导弹使得擅自进入苏联领空成为一件愚蠢的事。任何一架高、宽、漂亮地飞向莫斯科的轰炸机都是死肉。SAC认为它需要低空、快速且隐秘地抵达。B-58Hustler退役并取消了B-70。

　　这使得狐蝠成为一台没有使命的机器。这架飞机配备了强大的脉冲多普勒雷达，重量超过半吨，充满了精密的真空管，但该雷达的射程只有56英里。一名飞行员指出，如果MiG-25滑行时不幸的兔子挡道，它会杀死300码外的一只兔子，但雷达的设计目的是搜索开阔的天空，并从下方摧毁任何轰炸机的干扰技术。对抗诺斯罗普·格鲁曼公司的B-2隐形轰炸机穿过山谷和河床需要俯视/击落雷达，而狐蝠则没有。事实上，苏联人直到20世纪80年代才研制出俯视/击落雷达，而Foxbat的雷达在距地面500米（1,650英尺）以下的地方是失明的。

　　西方之所以学到这一点，是因为一个名叫维克托·贝连科的人。贝连科是一名29岁的狐蝠飞行员，他的妻子正在与他离婚，而社会让他对西方超市的货架充满向往，因此他在1976年9月6日从部队的训练中起飞，前往日本——飞行时间并不长，因为他的基地是符拉迪沃斯托克。他未能找到他选择的目的地日本军事空军基地，而是降落在函馆民用机场，冲破了6,000英尺的跑道并在燃油仅剩30秒时关闭。

　　别连科向西方带来了被误解的怪物——一种几乎全新的狐蝠。他甚至还带来了一份飞机训练手册。如果美国被允许在米格工厂下出口订单，他们就不可能生产出更好的福克斯蝙蝠来购买。

　　由于某一些原因，没有西方飞行员驾驶过贝连科的狐蝠。也许日本人禁止了它——毕竟这暂时是他们的飞机——或者冷静的头脑意识到了政治后果。但日本和美国的技术人员确实花了两个月的时间将飞机彻底拆解。拆解表明，吹牛者是一个没有牙齿的冒牌货，太重，无法在低空机动，在高空所能完成的任务有限，航程很小，也没有空中加油能力。后来与美国青少年系列战斗机F-15、-16和-18相比，它显得无能为力，特别是因为Foxbat的最大G等级为4.5，而满油时仅为2.2。多余的重力会从翼下挂载点撕扯半吨重的空对空导弹，因为飞机的设计目的是快速但直线飞行。狐蝠是一匹只会一招的小马，现在没有人再押注于那匹马了。

　　苏联给MiG-25的服役高度为89,000英尺，但实际上它可以在略低于79,000英尺的高度维持两分钟，同时只携带四枚导弹中的两枚。（狐蝠没有枪。）贝连科在汇报中承认，满载狐蝠的最大飞行高度为68,900英尺。瑞典雷达经常跟踪试图在波罗的海上空拦截SR-71的MiG-25，但苏联从未靠近洛克希德飞机下方10,000英尺，并很快落后。经过最初的谨慎之后，SR-71飞行员不再认为Foxbat是威胁。

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